编（biān）者按：7月7日，人民（mín）日报科技版刊发《空、天、地、海（hǎi）无所不在——雷达（dá），离生活很近（jìn）》稿件（jiàn），深入（rù）介绍了中国（guó）电科自主研制多型雷达产品，不仅服务（wù）于国防事业，还在民用领（lǐng）域广泛应用，深刻改变（biàn）着生产生活的发展成（chéng）果。

　　恶劣天气里，实现航班（bān）起（qǐ）降动态预测；广袤农田上，助力庄稼抵御（yù）病虫害侵袭（xí）；隧道施工中，精准掌（zhǎng）握（wò）地下错综复杂的环境；排除积雪厚度，助力珠峰测高更加精确……这些关系国（guó）计民生的重要领域，背后（hòu）都（dōu）有雷达技术（shù）作支撑。近年来，我（wǒ）国科研人员自主研制了多（duō）型雷达产品，不仅（jǐn）服务于国防事业（yè），还（hái）在民（mín）用领域（yù）广泛应用，深刻（kè）改变着生产生活。

　　观测（cè）“千里眼”，捕（bǔ）捉监（jiān）测几百到（dào）上千公里外的太空中（zhōng）微（wēi）小电子

　　想要（yào）用肉眼看到几（jǐ）百公（gōng）里外的（de）一根蜡烛，无（wú）疑（yí）是天方（fāng）夜谭。但借助雷达，人们就（jiù）可以拥有“千里眼”。

　　一款目前国际上口径最大、功率最高的相控阵（zhèn）非相干散射雷达，则可（kě）以对（duì）微弱的散射信号进行分析放（fàng）大（dà），捕捉监测几百到上千公里外的太（tài）空中微小电子的（de）“一（yī）举（jǔ）一动”。

　　凑近看（kàn），这个庞（páng）然大（dà）物浑身上下布满数千个精密组件，通过它们可以发射和（hé）接收信号，得到电（diàn）离层（céng）的参数。“高度越高，电离层中电子的密度就越稀（xī）薄、越（yuè）难以探测（cè），电离层反（fǎn）射接收的信号越（yuè）微弱（ruò），这对雷达接收信号的灵敏（mǐn）度、波形设计、算法都提出（chū）了极高要求（qiú）。”中国电子（zǐ）科（kē）技集团该（gāi）雷达相关技术负（fù）责人（rén）表示，在没有任（rèn）何可（kě）借鉴经验基础上（shàng），研（yán）制团队经过数（shù）百次建模仿真（zhēn）、模块逐项分析，提出了一（yī）套经济高效（xiào）的研制方案，将电离层探（tàn）测高度提升到了上千公里，还能够（gòu）捕捉像等离子体（tǐ）这种（zhǒng）更加细（xì）微（wēi）的粒子（zǐ）的（de）变化，探测精度和灵敏度达到国际领先水（shuǐ）平。

　　每次神（shén）舟飞船（chuán）返回地（dì）球，穿越大气层，都要经过一（yī）段“黑障区”，舱（cāng）体经受超高温的考验（yàn），与（yǔ）地面信号的连接也会被切断。实际（jì）上，正是有多双“智慧眼”持续跟踪（zōng）测量返（fǎn）回舱（cāng），实现了对神（shén）舟飞船的（de）跟踪定位。

　　关键的短（duǎn）短（duǎn）几分钟内，神舟飞船返回（huí）舱发射的信号能量（liàng）因被等离子体吸收而衰减，地面测控接收机无法捕获信（xìn）号。这时，无线电波雷达（dá）就会挺（tǐng）身而（ér）出。

　　“无线电波雷达通过主动发射信号，接（jiē）收飞行（háng）器的（de）回波（bō）信号，持续对返回（huí）舱进行跟踪测量，‘紧（jǐn）盯’黑障区‘隐身’的（de）返（fǎn）回（huí）舱，防止其（qí）偏（piān）离（lí）预定（dìng）着陆区（qū）域（yù）。”中（zhōng）国电子科技集（jí）团专家介（jiè）绍，通过反射式测量技术，雷（léi）达能智能判断（duàn）黑（hēi）障区状态（tài），实时选择最优波形、调度方式和处理算法，通过建立电磁（cí）模型迭代（dài）仿真验证（zhèng），确保返回（huí）舱全程都在雷（léi）达“视线”范围内。

　　出行“守望者”，即使在（zài）能（néng）见（jiàn）度极低的恶劣（liè）天（tiān）气里，也能穿透云雾

　　旅客（kè）出行，最重要的就（jiù）是安全。

　　雷达像（xiàng）是忠诚的空中（zhōng）“交通（tōng）卫士”，时刻扫描着空域（yù），精准捕捉每（měi）架飞机的位置、速度和航向信息（xī），即使在能（néng）见度极低的恶劣（liè）天气（qì）里，也能（néng）穿透云雾，为飞机的安全起降提供可靠的数据（jù）支持（chí）。

　　90秒（miǎo）内（nèi）完成40层体积扫描，空间分辨率达75米，采用分（fèn）布式发射和接收（shōu）技术，可靠（kào）性由600小时（shí）提升至3000小时以（yǐ）上……北京大（dà）兴国际机场，C波（bō）段全（quán）数字有源（yuán）相控阵天气雷达在全球首次实现最新（xīn）雷达体制（zhì）在民航领域（yù）的应用，使气象目标探测精细化、快速化。

　　实现空、天、地、海（hǎi）无所不（bú）在的（de）时空智能，雷达是关键设备。

　　专家（jiā）表示，通过（guò）配置激光雷（léi）达、毫米波（bō）雷达和摄像头（tóu），结合智能决策、轨迹规划、场（chǎng）景仿真等先（xiān）进（jìn）算（suàn）法（fǎ），自动驾驶（shǐ）车辆得以（yǐ）实现“超视距”感知，及时将检测到的道路施工、闯红（hóng）灯（dēng）、交（jiāo）叉（chā）路口冲突、限速、行人碰撞等危险（xiǎn）信息传（chuán）递（dì）给车辆。

　　“我（wǒ）们自主研（yán）制的一款（kuǎn）超声波雷达（dá），主要用于0至10米范围内（nèi）的物（wù）体探测，在智能驾驶系统中与毫米波雷（léi）达和（hé）激光雷（léi）达共同组成由近及远（yuǎn）的整车（chē）感（gǎn）知（zhī）系统。超声波雷（léi）达还可（kě）以用于车（chē）门防（fáng）撞、涉水深（shēn）度探（tàn）测、自动泊车等场（chǎng）景。目前（qián），累计（jì）装车量达（dá）2000万只。”中国电子科技集团有关技术负责人介（jiè）绍。

　　防灾“好帮（bāng）手”，实现对有害昆虫振翅频率、体长、体重等的测量

　　应对极端天气，我国自主研发（fā）了测风（fēng）、测雨（yǔ）、测云的全谱系气（qì）象雷达。例（lì）如，S波段（duàn）双偏振（zhèn）相控（kòng）阵（zhèn）天（tiān）气雷达（dá）、C波段相控阵天（tiān）气雷（léi）达等，都可以（yǐ）快速监测灾（zāi）害性（xìng）天气（qì），提供预警信息（xī）。

　　雷达既是“千里眼”，也（yě）是“透视眼”。

　　探（tàn）地雷达具有无损性、高效性（xìng）、直观性，分辨率高（gāo）、操作灵活方便等优点，可广（guǎng）泛应用于隧道检测、地质勘（kān）察（chá）、建筑物结构检测和道路塌（tā）陷探（tàn）测（cè）、水利（lì）工程检测（cè）等领域。

　　生命（mìng）搜救雷达可向建筑物废墟下发射（shè）超宽（kuān）带电磁脉冲，对前（qián）方（fāng）遇（yù）到的呼吸、心跳等（děng）人体生命活动产生反射信号，并对该信号（hào）进行处（chù）理，还原成人（rén）体生命体征，从而实现“生命探测”功能。在地震发生后，这种（zhǒng）设备（bèi）第一时间随救援队进（jìn）入灾区开展（zhǎn）救援工作（zuò），找到并救出被困人员。

　　病虫害是农业生（shēng）产（chǎn）的大（dà）敌，传统的（de）病虫害监（jiān）测主要依靠（kào）人工田间巡查，效率低且难以做到早期预警（jǐng）。在科研人员的（de）不（bú）懈攻关下，我国首个（gè）高分辨多频段全（quán）极化探虫雷达已广泛应用（yòng）于农业领域。这（zhè）款兼具（jù）“火（huǒ）眼金睛”和“智慧大脑”的探虫雷达，通（tōng）过对（duì）探测跟（gēn）踪结果的数据处理，实现（xiàn）对有害昆虫振翅频率、体（tǐ）长、体重（chóng）、雷达（dá）散射截面（miàn）、头部朝向（xiàng）的测量。

　　目前（qián），这款雷达已获取大（dà）量迁飞昆虫科学观测数据，为研究农业害虫的空中（zhōng）迁飞规（guī）律、种群结构（gòu）特征等（děng）提供了关键数据支撑（chēng），相关（guān）研究成果为构建全国性昆虫迁飞预警平台奠定技（jì）术基础。

　　专家表示，正（zhèng）在加快雷达技术与（yǔ）人（rén）工智（zhì）能技术深度融（róng）合，让（ràng）雷达具备更高的自主决策能力，向着智能化发展（zhǎn），为更多行（háng）业注入（rù）新动能。